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新聞資訊

減速機對中，你知道是什么意思嗎

發(fā)布時(shí)間：2023-03-09 16:32:14
作者：減速機生產(chǎn)廠(chǎng)家
閱讀：7161

減速機的“對中”是指，減速機輸入軸和輸出軸在同一軸線(xiàn)上的狀態(tài)。

也就是說(shuō)，在減速機運轉時(shí)，輸入軸和輸出軸的軸心線(xiàn)要保持在同一條直線(xiàn)上，這樣才能確保減速機正常運行，避免產(chǎn)生過(guò)大的振動(dòng)或噪音，同時(shí)也可以延長(cháng)減速機的使用壽命。


Part.1對中的重要性


1、對中的重要性：

延長(cháng)減速機的使用壽命僅是嚴格進(jìn)行軸對中的眾多影響中的一個(gè)。良好的對中，會(huì )減少軸承所受的額外的軸向力和徑向力，確保軸承更長(cháng)的使用壽命，同時(shí)在動(dòng)態(tài)運行環(huán)境中保證齒輪嚙合的穩定性。這些因素都在證明軸對中對于減速機使用的重要性。

對中不好會(huì )對減速機內互相配合的部件之間的接觸、配合、嚙合造成很壞的影響，從而縮短減速機的使用壽命，而且還會(huì )導致溫度過(guò)高，漏油等等惡性后果。


1）降低軸承軸向和徑向受力，延長(cháng)軸承的使用壽命。

2）使轉動(dòng)保持更好的穩定性

3）降低軸由于超過(guò)疲勞極限引起缺陷的可能性

4）降低連軸器部件的磨損

5）保證減速機、電機及所驅動(dòng)設備較低的震動(dòng)

6）降低軸的撓度


微信圖片_20230309165213.png

Part.2對中不好的現象

1）早期的軸承、油封、軸和連軸器的損壞

2）靠近軸承部位的外部溫度高

3）油封處漏油

4）在運行中連軸器溫度過(guò)高或突然停機

5）高于正常狀態(tài)下的能量損耗

6）連軸器連接螺栓損壞或松動(dòng)

7）地腳緊固螺栓、墊片或銷(xiāo)松動(dòng)

8）軸向力和徑向力增大

9）振動(dòng)增大


Part.3對中方法

(1) 測量對中軸的角偏差


1.png

圖中說(shuō)明用塞尺測量角度偏差（a）的方法。用這種方法只要將聯(lián)軸器兩半體同時(shí)轉動(dòng)180度以消除表面誤差，然后計算兩個(gè)差值（a1-a2）的平均值，就可以得到角度偏差的數值。


2.png



一起轉動(dòng)180度以消除表面誤差，使得千分表的指針在測量表面上無(wú)明顯的移動(dòng)，然后計算兩個(gè)差值（a1-a2）的平均值，就可以得到角度偏差的數值。這種方法假設軸承不允許軸轉動(dòng)時(shí)有軸向移動(dòng)。如果做不到這一點(diǎn)，必須消除聯(lián)軸器半體端面間的軸向移動(dòng)。


(2) 測量對中軸的軸偏差


3.png

圖中說(shuō)明用千分表測量軸偏差的方法。使聯(lián)軸器兩半體同千分表同時(shí)轉動(dòng)180度以消除表面誤差，千分表指針在測量表面應無(wú)顯著(zhù)移動(dòng)，用千分表指針顯示的偏差值除以2，就是軸偏差的數值b。



(3) 要求的對中精度


微信圖片_20230309165422.png

利用表中所述的安裝精度調整軸的對中
(4) 熱膨脹對對中結果的影響


微信圖片_20230309165507.png


微信圖片_20230309165511.png

單級、兩級和三級減速機的運行溫度通常為80℃至90℃，這樣導致了軸心的上升和軸中心距的擴大。而電機的運行溫度是低于減速機的運行溫度的。因此在進(jìn)行軸對中時(shí)，要考慮熱膨脹的影響，使減速機高速軸和低速軸中心必須比電機軸和從動(dòng)軸中心要低。

安裝時(shí)要對熱膨脹引起的偏差值進(jìn)行補償。補償值可以參照上表進(jìn)行。



感謝您的閱讀，以上就是減速機廠(chǎng)家川銘分享的減速機的內容，如果您想知道更多力矩電機、蝸桿減速機、直角行星減速機的相關(guān)的內容，可以關(guān)注川銘官網(wǎng)新聞板塊行業(yè)資訊，如需要詳細資料以及減速機3D尺寸圖請致電聯(lián)系我們，竭誠為您服務(wù)。

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