










目錄其中包含的系列產(chǎn)品:斜齒、直齒、直角行星減速機,雙出軸、輸入帶軸、輸入帶行星減速,十字轉向器帶行星,直角、帶伺服、海波齒、重載旋轉平臺,RV-E、RV-C擺線(xiàn)針輪(機器人關(guān)節)減速機,伺服電動(dòng)缸,壓力傳感器。

目錄其中包含的系列產(chǎn)品:川銘四大系列減速機選型;R系列(斜齒輪減速機)、F系列(平行軸-斜齒輪減速機)、K系列(斜齒輪-傘齒輪減速機)、S系列(斜齒輪蝸輪蝸桿減速機)包含詳細參數及說(shuō)明圖紙。

目錄其中包含的系列產(chǎn)品:微型減速機系列、調速器、力矩減速機、直流無(wú)刷減速電機、電動(dòng)滾筒、立臥式減速機、直交軸減速器、蝸輪蝸桿減速器、三相異步電動(dòng)機、分割器等產(chǎn)品;包含詳細說(shuō)明參數及圖紙;
齒輪減速機是機械動(dòng)力傳動(dòng)系統的重要組成部分,用于速度和扭矩之間的轉換,選擇齒輪減速機的第一步就是確認參數才能選擇出最合適的減速機類(lèi)型,然后,可以確定在特定應用的全款下是否需要齒輪行星減速機,盡量選擇接近理想減速比:減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速。

減速比,就是減速裝置的傳動(dòng)比,也是傳動(dòng)比的一種,是指精密減速機機構中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值,用“i”表示,一般用于低轉速大扭矩的傳動(dòng)設備,把電動(dòng)機內燃機或其它高速運轉的動(dòng)力通過(guò)減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達到減速目的,普通的減速機也會(huì )有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動(dòng)比。
減速比的通用計算方法是減速比=使用扭矩÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用系數,(電機額定功率為P(kw),轉數為n1(r/min),減速機總傳動(dòng)比i,傳動(dòng)效率u)
減速比i=減速機輸出速度除以輸出速度,如1:30,則表示輸出軸轉1圈,輸入軸轉30圈,就是速度降低的比率是個(gè)非常重要的參數之一。還有定義計算方法,減速比=輸入轉速÷輸出轉速,連接的輸入轉速和輸出轉速的比值,如輸入轉速為1500r/min,輸出轉速為25r/min,那么其減速比則為:i=60:1,其次還有一種是齒輪系計算方法,是減速比=從動(dòng)齒輪齒數÷主動(dòng)齒輪齒數如果是多級齒輪減速,那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動(dòng)輪齒數÷主動(dòng)輪齒數,然后將得到的結果相乘即可。以及皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法:減速比=從動(dòng)輪直徑÷主動(dòng)輪直徑。
其次,需要考慮行星減速機的效率,一般來(lái)說(shuō),減速比越大,效率就越低,因此,在選擇減速比時(shí)需要平衡所需的轉數和扭矩與效率之間的關(guān)系,還需要考慮所選行星減速機的最大扭矩和額定功率,如果應用場(chǎng)景中需要大扭矩或高功率輸出,需要選擇能夠滿(mǎn)足這些要求的行星減速機型號。
選擇合適的減速比是有著(zhù)對行星減速機降低同時(shí)提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按照電機輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機的額定扭矩,減速同時(shí)降低了負載的慣量,慣量的減少為傳動(dòng)比的平方。
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產(chǎn)品背隙:P2:標準背隙 P1:精密背隙
產(chǎn)品背隙:P2:標準背隙 P1:精密背隙
單段速比;3-20 雙段速比;12-200
產(chǎn)品背隙:P2:標準背隙 P1:精密背隙
單段速比;3-10 雙段速比;12-100
產(chǎn)品背隙:P2:標準背隙 P1:精密背隙
單段速比;3-10 雙段速比;12-100
產(chǎn)品背隙:P2:標準背隙 P1:精密背隙
單段速比;3-10 雙段速比;12-100
產(chǎn)品背隙:P2:標準背隙 P1:精密背隙
單段速比;3-10 雙段速比;12-100
川銘精工,一家專(zhuān)注傳動(dòng)產(chǎn)品配套及行業(yè)解決方案的減速機廠(chǎng)家(臺灣品牌);主生產(chǎn)伺服減速機,行星減速機,中空旋轉平臺,直流無(wú)刷電機,齒輪減速機,RV減速機,擺線(xiàn)針輪減速機,機器人關(guān)節減速機,行星齒輪減速機,蝸輪蝸桿減速機,四大系列減速機等減速器,多年來(lái)不斷創(chuàng )新研發(fā)完善產(chǎn)品為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的減速機和配套技術(shù)支持;
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